氣動(dòng)球閥作用
氣動(dòng)球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥芯來(lái)使閥門(mén)暢通或閉塞。氣動(dòng)球閥開(kāi)關(guān)輕便,體積小,可以做成很大口徑,密封可靠,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。氣動(dòng)球閥和旋塞閥是同屬一個(gè)類(lèi)型的閥門(mén),只有它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線(xiàn)作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門(mén)。
氣動(dòng)球閥特點(diǎn)
 氣動(dòng)球閥在管路中主要用來(lái)做切斷速度快、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。氣動(dòng)球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén),它具有以下特點(diǎn):
 
   1.流體阻力小,其阻力系數(shù)與同長(zhǎng)度的管段相等。
   2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。
   3.緊密可靠,目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好,在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。
   4.操作方便,開(kāi)閉迅速,從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°,便于遠(yuǎn)距離的控制。
   5.維修方便,氣動(dòng)球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封圈一般都是活動(dòng)的,拆卸更換都比較方便。
   6.在全開(kāi)或全閉時(shí),球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離,介質(zhì)通過(guò)時(shí),不會(huì)引起閥門(mén)密封面的侵蝕。
   7.適用范圍廣,通徑從小到幾毫米,大到幾米,從高真空至高壓力都可應(yīng)用。
   8. 因?yàn)闅鈩?dòng)球閥動(dòng)力源采用的是氣體,一般為0.2-0.8MPa壓力,相對(duì)比較安全。氣動(dòng)球閥如果漏氣的話(huà),相對(duì)液動(dòng)、電動(dòng)來(lái)說(shuō),氣體可以直接排出,對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染,同時(shí)具有較高的安全性。
  9.相對(duì)于手動(dòng)和渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)球閥來(lái)說(shuō),氣動(dòng)球閥可以大口徑配置,(手動(dòng)和渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)球閥一般都在DN300口徑以下,氣動(dòng)球閥目前可以達(dá)到DN1200口徑。)氣動(dòng)球閥已廣泛應(yīng)用于石油、化工、發(fā)電、造紙、原子能、航空、火箭等各部門(mén),以及人們?nèi)粘I钪小?/p>
產(chǎn)品型號(hào):Q641F-16P、Q641F-16R、Q641F-16RL
| 稱(chēng) | 零部件材料 Part Material | Part Name | |||||||
| JB/T 7298 | API608/API6D | ||||||||
| 閥體 | WCB | 25 | ZG1Cr18Ni9Ti | WCB | A105 | CF8M | Body/Bonnet | ||
| 閥桿 | 2Cr13 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | A182-F6a | A182-F6a | A182-F04 | Stem | ||
| 閥座 | PTFE | R.PTFE | PTFE | R.PTFE | Seat Ping | ||||
| 填料 | 聚四氟乙烯/PTFE | 聚四氟乙烯/PTFE | Packing | ||||||
| 墊片 | 18-8柔性石墨/18-8Flexible Graphite+聚四氟乙烯/PTFE+FPM | Gasket | |||||||
| 螺栓 | 35 | 35 | 1Cr18Ni9Ti | A193-B7 | A193-B7 | A193-B8M | Bolt | ||
| 適用溫度 | -29~121℃ | -40~121℃ | -29~121℃ | -40~121℃ | Suitable Tepm | ||||
| 適用介質(zhì) | 水、油品、蒸汽 Water,Oil,Steam | 硝酸類(lèi) Nitric Acid | 水、油品、蒸汽 Water,Oil,Steam | 硝酸類(lèi) Nitric Acid | Suitable Medium | ||||
| 公稱(chēng)通徑DN(mm) | 尺寸(mm) | 執(zhí)行器型號(hào) | ||||||
| L | D | D1 | D2 | b | f | Z-Φd | ||
| 15 | 108 | 95 | 65 | 45 | 14 | 2 | 4-14 | GT52/GT63K | 
| 20 | 117 | 105 | 75 | 55 | 14 | 4-14 | GT63/GT63K | |
| 25 | 127 | 115 | 85 | 65 | 14 | 4-14 | GT63/GT83K | |
| 32 | 140 | 135 | 100 | 78 | 16 | 4-18 | GT83/GT83K | |
| 40 | 165 | 145 | 110 | 85 | 16 | 3 | 4-18 | GT83/GT110K | 
| 50 | 178 | 160 | 125 | 100 | 16 | 4-18 | GT83/GT110K | |
| 65 | 190 | 180 | 145 | 120 | 18 | 4-18 | GT110/GT127K | |
| 80 | 203 | 195 | 160 | 135 | 20 | 8-18 | GT127/GT127K | |
| 100 | 305 | 215 | 180 | 155 | 20 | 8-18 | GT127/GT160K | |
| 125 | 256 | 245 | 210 | 185 | 22 | 8-18 | GT160/GT190K | |
| 150 | 394 | 280 | 240 | 210 | 24 | 8-23 | GT190/GT210K | |
| 200 | 457 | 335 | 295 | 265 | 26 | 12-23 | GT254/BAW20S | |
| 250 | 533 | 405 | 335 | 320 | 30 | 12-25 | BAW17/BAW20S | |

 
     
                        
                     
                                
                            
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